Россияне стали активно покупать японские авто: эксперты объяснили причины

В июле 2026 года Toyota и Mazda стали одними из лидеров по темпам роста продаж среди новых легковых автомобилей на российском рынке, пишет «Российская газета».

По данным «Автостата», Toyota заняла восьмую строчку в рейтинге самых популярных автомобильных марок, а Mazda расположилась на девятом месте. За месяц россияне купили 3724 новых автомобиля Toyota и 3090 машин Mazda.

По сравнению с июлем 2025 года продажи Toyota выросли на 35,8%, а Mazda — на 448,8%. За январь-июль 2026 года в России реализовали 20 356 автомобилей Toyota и 14 821 автомобиль Mazda. Это больше прошлогодних показателей на 86,4% и 669,9% соответственно.

Начальник управления автокредитования Инго Банка Андрей Еременко в беседе с «РГ» связал такой рост прежде всего с ценой и налоговой нагрузкой. По его словам, дилеры ввозят автомобили, выпущенные на китайских заводах, а основной прирост обеспечивают кроссоверы Mazda CX-5 и Toyota RAV4.

Еременко отметил, что в июле более 94% продаж Mazda пришлось на модель CX-5. На рынок поставляют версии с двигателями мощностью до 160 л. с., для которых утилизационный сбор составляет 3400 рублей. При большей мощности мотора сбор может вырасти до 800 тыс. рублей, что делает покупку менее выгодной.

Автоэксперт Игорь Кондрашов считает, что спрос на японские марки, включая машины китайской сборки, поддерживается высокой лояльностью российских покупателей. По его словам, владельцы Toyota и Mazda при смене автомобиля нередко снова выбирают знакомые бренды.

Кондрашов добавил, что Toyota по-прежнему ассоциируется у автомобилистов с надёжностью и качественной сборкой. При этом, как подчеркнул эксперт, цена остаётся одним из главных факторов при выборе машины на российском рынке.

Руководитель компании SK Auto Trading Александра Пригарнева отметила, что интерес к японским автомобилям в России сохраняется, но предпочтения покупателей изменились. В центральной части страны, особенно в Москве и регионах до Урала, правый руль остаётся серьёзным ограничением. Поэтому спрос сместился не на автомобили с японского рынка, а на сами марки Toyota и Mazda.

Андрей Еременко допустил, что нынешний высокий спрос может оказаться временным. Он пояснил, что такие автомобили сейчас в основном покупают те, кто способен оплатить всю сумму сразу. Доступных кредитных программ и заводских скидок на японские машины нет, поэтому при сокращении сбережений у покупателей или росте налогов на ввоз продажи могут снизиться.

Эксперт по автомобильному маркетингу Роман Тихомиров считает, что россияне получили знакомые модели с хорошей репутацией, ликвидностью и приемлемой ценой. По его мнению, китайским маркам не стоит паниковать, поскольку у них шире модельный ряд, есть официальная гарантия и дилерская сеть. Однако им важно учитывать, что покупатели готовы доплачивать за доверие к бренду и будущую остаточную стоимость автомобиля.

По данным «Автостата», доля машин глобальных брендов, без учёта России, Китая и Беларуси, в июле вернулась к рекордному уровню 15%. Всего россияне приобрели 18,3 тыс. таких автомобилей.

Общий объём ввоза новых легковых автомобилей возрастом до трёх лет в июле составил 44,4 тыс. единиц. Это на 57% больше, чем в июле 2025 года, когда показатель равнялся 28,3 тыс. автомобилей.

Почти половина альтернативного ввоза приходится на Китай — 46%. Главным транзитным направлением остаётся Киргизия с долей 31%. Также новые автомобили поступают из Японии — 7%, через Беларусь — 6% и из Южной Кореи — 5%.

Рекомендуем также:

1. Кекс из переспелых бананов: соседи сбегутся на запах
2. Деление ирисов и пионов в августе: сроки и правила посадки
3. Старые футболки для мытья окон: как сделать тряпки без ворса за 5 минут
4. Котлеты как в советской столовой: секрет сочности в сухарях
5. Яблочный пирог на кефире: нежный рецепт без дрожжей за 40 минут