Эксперт сообщил, какие автомобили подорожают из-за утильсбора в 2027 году

С 1 января 2027 года в России вступят в силу новые коэффициенты утилизационного сбора, которые могут повлиять на стоимость импортных автомобилей. Наиболее заметные изменения ожидаются в сегменте машин, поставляемых по параллельному импорту. При этом рост цен будет зависеть не только от величины обязательного платежа, но и от валютных курсов, расходов на доставку и складских запасов. Об этом рассказал генеральный директор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский в интервью изданию «Наавтотрассе», пишет ПроГород59.

Повышение станет очередным этапом индексации, предусмотренной действующим законодательством. Коэффициенты расчета утилизационного сбора установлены на несколько лет вперед, вплоть до 2030 года.

По словам Ольховского, предстоящие изменения особенно важно учитывать покупателям иностранных автомобилей, которые не поставляются в Россию по официальным каналам.

На сколько увеличится утильсбор с января

Размер дополнительной нагрузки будет зависеть от возраста машины, объема и мощности двигателя.

Андрей Ольховский привел примеры, согласно которым для отдельных бензиновых автомобилей младше трех лет увеличение платежа может составить 180 тысяч рублей.

В других категориях, по оценке эксперта, прибавка способна достигать 480 тысяч рублей.

Однако конкретная сумма определяется характеристиками автомобиля. Поэтому названные значения нельзя распространять на все машины с двигателями соответствующего объема.

Согласно действующей таблице коэффициентов, коммерческие ставки утилизационного сбора с января 2027 года увеличатся примерно на 10%.

При этом рост обязательного платежа не означает, что автомобиль обязательно подорожает на такую же сумму.

Итоговая стоимость будет складываться с учетом дополнительных обстоятельств, включая изменение курса рубля, транспортные расходы и ценовую политику продавцов.

Какие автомобили могут подорожать сильнее

По мнению Ольховского, наиболее ощутимое влияние индексация окажет на автомобили, ввозимые по параллельному импорту.

В этом сегменте дополнительные расходы на оформление машины непосредственно влияют на затраты поставщиков.

Иная ситуация складывается у российских автопроизводителей и компаний, организовавших сборку автомобилей внутри страны.

Для таких предприятий действуют механизмы государственной поддержки, позволяющие компенсировать часть расходов на утилизационный сбор.

Благодаря этому повышение обязательных платежей может не сразу отражаться на розничной стоимости локализованных моделей.

Эксперт считает, что импортные автомобили окажутся более чувствительными к январской индексации, чем машины российского производства.

Насколько вырастут цены в 2027 году

Андрей Ольховский предполагает, что к концу 2027 года новые автомобили в России могут стоить на 5–10% дороже, чем в конце 2026-го.

При этом наиболее вероятным он называет повышение примерно на 7–10%.

Такой прогноз основан на предположении, что курс рубля не столкнется с резким ослаблением.

Если валютная ситуация изменится, фактическая динамика автомобильных цен может отличаться от ожидаемой.

Кроме того, на стоимость машин будет влиять наличие автомобилей на складах дилеров.

По словам эксперта, значительные запасы способны временно сдерживать повышение цен даже после увеличения утилизационного сбора.

Что произойдет на рынке подержанных машин

Последствия индексации могут затронуть не только новые автомобили, но и вторичный рынок.

В первую очередь Ольховский обращает внимание на машины возрастом до трех лет.

Стоимость таких автомобилей часто связана с ценами на аналогичные новые модели.

Если покупка новой импортной машины станет дороже, часть покупателей может обратить внимание на относительно свежие автомобили с пробегом.

По оценке эксперта, изменение спроса способно создать условия для повышения цен и на вторичном рынке.

Однако он не считает, что все подержанные машины будут дорожать одинаково.

Стоимость конкретного автомобиля по-прежнему будет зависеть от его состояния, пробега, комплектации и условий продажи.

Когда эксперт советует покупать автомобиль

Покупателям новых иномарок, которые планируют воспользоваться параллельным импортом, Ольховский рекомендует не откладывать приобретение до последних дней декабря.

По его мнению, завершение сделки до конца ноября или начала декабря 2026 года поможет уменьшить риск дополнительных расходов, связанных с январским изменением ставок.

Для автомобилей российской сборки ситуация отличается.

Эксперт ожидает более постепенного изменения стоимости и предполагает, что существующих складских запасов может хватить как минимум до весны 2027 года.

Поэтому владельцам и покупателям таких машин, по его оценке, не обязательно торопиться с приобретением исключительно из-за предстоящей индексации.

На вторичном рынке Ольховский не выделяет универсального наиболее выгодного периода для покупки.

Он считает, что при выборе подержанного автомобиля важнее учитывать техническое состояние конкретной машины, ее пробег и возможность договориться с продавцом о цене.

Таким образом, плановая индексация утилизационного сбора может заметнее повлиять на стоимость импортных автомобилей, тогда как цены на машины российской сборки, по прогнозу эксперта, будут меняться более постепенно.

Может быть интересно:

1. Из обычного кочана делаю праздничные капустные стейки: даже без мяса выглядят аппетитно - рецепт
2. Фарш и несколько полосок бекона превращаю в новогоднее горячее: внутри сочная начинка, снаружи румяная корочка
3. Имбирные звездочки не потеряют форму в духовке: как сделать красивое новогоднее печенье
4. Нарезку к Новому году готовлю заранее: одна ошибка при хранении портит даже дорогой сыр и колбасу
5. У шампиньонов убираю ножки и заполняю шляпки начинкой: через 20 минут получается необычная закуска на праздничный стол