Роскачество назвало лучшие моторные масла 5W-30: проверку прошли только два бренда

Для автомобилиста канистра масла давно перестала быть простой покупкой «по вязкости». Ошибка на полке магазина может обернуться не просто лишними расходами, а ускоренным износом двигателя, плохим запуском зимой и дорогостоящим ремонтом.

Роскачество проверило 20 торговых марок фасованных моторных масел класса 5W-30 и выяснило: всем требованиям законодательства и повышенному стандарту организации соответствовали только два бренда — Elf и NGN. Исследование проводилось по поручению Минпромторга, а поводом стали в том числе обращения автовладельцев.

Моторные масла 5W-30: что показала проверка Роскачества

Моторное масло снижает трение деталей двигателя, отводит тепло, защищает от коррозии и помогает удерживать загрязнения до следующей замены. Поэтому реальные свойства масла важны не меньше, чем надписи на канистре.

По данным Роскачества, специалисты исследовали масла 20 торговых марок по 112 показателям безопасности, качества и достоверности маркировки. Проверялись физико-химические и эксплуатационные свойства, а также соответствие обязательным требованиям.

«Товары двух торговых марок соответствуют как обязательным, так и опережающим требованиям Роскачества: Elf и NGN», сообщили в Роскачестве.

Еще 16 марок подтвердили соответствие обязательным требованиям, но не дотянулись до опережающего стандарта. Две торговые марки не прошли даже обязательную планку технического регламента.

Какие масла не прошли обязательные требования

В антирейтинг по обязательным нормам попали Motul и Total Energies. Причины разные, но обе важны для покупателя.

В масле Motul лаборатория выявила содержание воды, которое не соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза. Присутствие воды в моторном масле опасно тем, что может ухудшать смазывающие свойства, ускорять коррозионные процессы и снижать стабильность продукта.

У Total Energies проблема оказалась связана с маркировкой: на упаковке отсутствовала информация на русском языке. Для потребителя это означает, что важные сведения о продукте, применении и ограничениях могут быть недоступны или непонятны.

Обязательные требования к смазочным материалам установлены техническим регламентом ТР ТС 030/2012, который распространяется на масла и специальные жидкости, реализуемые на территории ЕАЭС.

Щелочное число масла: почему это главный тревожный сигнал

Самым заметным выводом исследования стало поведение щелочного числа. Этот показатель показывает, насколько масло способно нейтрализовать кислоты, которые образуются при работе двигателя и сгорании топлива.

Если щелочное число быстро падает, масло раньше теряет защитные свойства. Для мотора это может означать больше отложений, повышенный износ, рост расхода топлива и сокращение ресурса двигателя.

По данным Роскачества, у большинства масел щелочное число в ходе лабораторных испытаний снизилось более чем на 50% от исходного значения.

«Ускоренное снижение щелочного числа чревато блокировкой компрессионных колец в канавках поршней, быстрой потерей мощности, перерасходом топлива и выходом двигателей из строя», предупредили специалисты Роскачества.

Эксперты связывают такую деградацию с присадочными пакетами, в которых могут использоваться компоненты, быстро теряющие свойства. В реальной эксплуатации это особенно опасно для тех, кто ездит в городе, часто стоит в пробках, запускает двигатель в мороз или меняет масло строго по верхней границе интервала.

Маркировка API: почему надпись на канистре может обмануть

Еще одна проблема — несоответствие заявленных эксплуатационных свойств по стандарту API. Роскачество выявило, что восемь торговых марок указали на упаковке характеристики, которые не подтвердились в лаборатории.

Для обычного водителя это не абстрактная техническая деталь. Маркировка API помогает подобрать масло под требования конкретного двигателя. Если заявленный класс не соответствует реальным свойствам, владелец может залить продукт, который не подходит мотору по уровню защиты.

Особенно это важно для современных двигателей с турбонаддувом, сложными системами впрыска и повышенными требованиями к чистоте масла. В таких моторах неправильный выбор смазочного материала быстрее проявляется в виде нагара, износа и нестабильной работы.

Холодный запуск: чем опасны проблемы CCS и MRV

У одной торговой марки Роскачество выявило несоответствие по показателям холодной проворачиваемости и прокачиваемости — CCS и MRV. Эти параметры важны для зимней эксплуатации.

Если масло слишком густое на холоде, стартеру сложнее провернуть коленчатый вал. Даже если двигатель заведется, в первые секунды после пуска детали могут получать недостаточно смазки.

Для регионов с морозной зимой это критично. Водитель может купить масло с привычной маркировкой 5W-30, но на практике столкнуться с тяжелым запуском, повышенной нагрузкой на аккумулятор и ускоренным износом мотора.

Какие бренды оказались в верхней части рейтинга

По совокупности баллов в исследовании высокие позиции заняли Elf, NGN, Shell Helix, G-Energy, Gazpromneft, Liqui Moly, Rosneft, Zic, Lukoil, Taif, Kixx, Rolf, Sintec, Taneco и «Каждый день». Об этом также сообщил KONKURENT.RU.

Но важное уточнение Роскачества нельзя пропускать: попадание в верхнюю часть рейтинга не означает полного соответствия опережающему стандарту. Абсолютный зачет получили только Elf и NGN.

То есть часть масел может быть безопасной с точки зрения обязательных требований, но иметь замечания по эксплуатационным свойствам, которые влияют на срок службы двигателя.

Как выбрать моторное масло после проверки Роскачества

Первое правило — сверяться с руководством по эксплуатации автомобиля. Производитель двигателя указывает не только вязкость, но и допуски, классы API, ACEA или фирменные спецификации.

Второе — покупать масло у официальных продавцов и крупных сетей. На рынке моторных масел сохраняется риск подделок, а сомнительная скидка может обернуться ремонтом двигателя.

Третье — внимательно читать канистру. На упаковке должны быть данные на русском языке, класс вязкости, эксплуатационные стандарты, назначение, производитель, дата изготовления и нормативная документация.

Четвертое — не растягивать интервал замены без оснований. Если автомобиль часто ездит по пробкам, работает на коротких маршрутах, эксплуатируется зимой или под нагрузкой, масло стареет быстрее, чем в идеальных условиях.

Рекомендуем также:

1. Слоёный салат «Жемчужина» с ветчиной и черносливом: необычное сочетание превращает простые продукты в праздничное блюдо
2. Парша на яблоне начинается почти незаметно: как распознать опасные симптомы, вылечить дерево и спасти будущий урожай
3. Дряблые ягодицы появляются не только из-за возраста: что лишает ткани упругости и как вернуть им подтянутый вид
4. Беру куриную грудку и обычный соевый соус: через 20 минут мясо получается таким сочным, что никто не верит в простоту рецепта
5. Готовлю зольный настой для перца только так: завязь почти не осыпается, а урожай заметно крупнее