Nikkei: в Казахстане оценят возможность экспорта нефти в обход РФ

Крупные нефтедобывающие компании Казахстана рассматривают варианты увеличения поставок сырья по транскаспийскому направлению, которое не проходит через территорию России. Среди возможных решений обсуждаются прокладка трубопровода по дну Каспийского моря и наращивание числа танкеров, пишет Nikkei Asia.

В настоящее время главным экспортным направлением для казахстанской нефти остается Каспийский трубопроводный консорциум. По этой системе сырье поступает через российскую территорию к морскому терминалу неподалеку от Новороссийска. По итогам 2025 года через КТК было транспортировано 64,8 млн тонн нефти, тогда как общий экспорт Казахстана составил 78,7 млн тонн.

В июле 2026 года работа морского терминала КТК прерывалась после атак беспилотников. В частности, 19 июля погрузку нефти остановили после атаки на терминал и находившиеся там танкеры. Позднее Казахстан временно сократил добычу из-за невозможности отгрузки сырья и риска переполнения резервуаров.

Одним из альтернативных направлений остается маршрут через Каспийское море. Нефть поступает из района Атырау в Актау, откуда морским транспортом отправляется в Баку. Затем сырье может транспортироваться по имеющейся инфраструктуре через Тбилиси к турецкому порту Джейхан.

Сейчас объемы поставок по этому направлению значительно уступают КТК. По данным Министерства энергетики Казахстана, по нефтепроводу Баку — Тбилиси — Джейхан республика транспортирует около 1,2 млн тонн нефти ежегодно. Азербайджанская сторона ранее заявляла о готовности увеличить прием казахстанского сырья до 2,2 млн тонн в год.

По сведениям Nikkei Asia, нефтяные компании Казахстана готовят технико-экономическое обоснование возможного расширения транскаспийского направления. Рассматриваются два основных варианта: строительство подводного нефтепровода и существенное увеличение танкерного флота.

Источник издания утверждает, что каждый из этих вариантов в перспективе может позволить довести общую пропускную способность маршрута до 35 млн тонн в год. Такой показатель соответствует более чем половине объема нефти, который сейчас перевозится через КТК.

Исполнительный директор фонда Energy Monitor Нурлан Жумагулов при этом указал на высокую стоимость реализации такого проекта. По его словам, расширение транскаспийского направления потребует значительных расходов.

КТК остается ключевым каналом вывоза казахстанской нефти на внешние рынки. Среди его акционеров находятся структуры Казахстана и России, а также международные нефтяные компании, включая Chevron и ExxonMobil.

После июльских перебоев Казахстан уже увеличивал использование других экспортных направлений. Министерство энергетики республики сообщало о росте прокачки по маршруту Атырау — Самара и увеличении поставок нефти в Китай.

Министерство иностранных дел Казахстана назвало атаки на суда, связанные с работой КТК, посягательством на интересы республики. В ведомстве также заявили, что страна оценивает понесенный ущерб и сохраняет за собой право добиваться его возмещения с использованием международно-правовых механизмов.

Может быть интересно:

1. Обувь после осенней прогулки промокла насквозь: почему нельзя сразу ставить ее на батарею
2. Насыпаю 2 ложки в барабан — и кухонные полотенца снова без серого налета: не нужно ни кипятить, ни замачивать
3. Тыква после разрезания быстро портится: как сохранить остаток, если готовить ее пока не планируете
4. Капусту пора убирать с грядки: какие кочаны оставить на хранение, а какие использовать первыми
5. Лаваш подсох и начал ломаться: превращаю его в горячий пирог с сырной начинкой