Утильсбор изменил авторынок: правый руль уступает Китаю

Введение повышенных ставок утильсбора привело к переформатированию рынка подержанных автомобилей. В первом полугодии 2026 года лишь несколько процентов ввезенных машин старше трех лет имеют мощность свыше 160 л.с. Основным поставщиком по-прежнему остается Япония, но автомобили с правым рулем в основном остаются на Дальнем Востоке. Китай наращивает поставки: 50,5 тыс. штук, рост на 124% по сравнению с прошлым годом. Южная Корея, напротив, сократила экспорт на 61%. пишет PrimaMedia.ru.

Всего за январь-июнь 2026 года в Россию ввезено 205,2 тыс. подержанных автомобилей — на 13% больше, чем годом ранее. Такие данные приводит директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Япония поставила 117,7 тыс. машин (рост 31%), лидером остается Toyota.

Китай, стартовавший в прошлом году, быстро набирает обороты. Каждый четвертый подержанный автомобиль ранее эксплуатировался в КНР. В мае 2026 года из Китая в РФ было экспортировано легковых машин на $1,33 млрд — на 25,8% больше, чем в апреле.

Южная Корея пока занимает третье место, но поставки упали до 16,1 тыс. штук. Причина — скромное предложение в категории автомобилей с «проходной» мощностью двигателя.

Напомним, с 1 декабря 2025 года отменены льготные коэффициенты утильсбора на авто мощностью от 160 л.с. С 1 января 2026 года утильсбор проиндексирован на 10–20%. Новый порядок расчета ставок для стран ЕАЭС пока не принят, но направлен против занижения таможенной стоимости.