Теперь не по карте, не за наличные: с понедельника в общественном транспорте все будем платить по-новому

В Санкт-Петербурге стремление привлечь большую аудиторию пользователей общественного транспорта привело к расширению доступных способов оплаты проезда.

Теперь горожанам, которые пользуются общественным транспортом, предлагается множество вариантов для оплаты, что, с одной стороны, интересно, а с другой — может создавать путаницу. Среди предложенных способов — различные проездные билеты и оплата картами, как сообщает издание ДП.ру.

Жители могут оплачивать проезд с помощью транспортной карты «Подорожник», «Единой карты петербуржца» (ЕКП), карт платёжной системы «Мир», а также других банковских карт. Однако каждый из этих способов имеет свои собственные тарифы, что может сбивать с толку пассажиров.

Так, в наземном транспорте поездка обойдётся в 44 рубля с картой «Подорожник», в 42 рубля с ЕКП, через мобильное приложение ЕКП — в 40 рублей, а для карты «Мир» или её мобильного варианта — в 44 рубля. В метро скидок для карт «Мир» не предусмотрено, и тарифы по ЕКП действуют как для физических, так и для виртуальных карт.

Город предлагает множество вариантов оплаты, что делает использование общественного транспорта более удобным для жителей. Все современные способы безналичной оплаты доступны в Санкт-Петербурге. По информации ГКУ «Организатор перевозок», в настоящий момент тестируются возможности оплаты через систему быстрых платежей и мобильное приложение.

Илья Резников, специалист в области транспортного развития из компании «Лабград», отмечает, что множество тарифов и способов оплаты — это продуманный подход и общепринятая практика. Часто использование банковских карт, электронных кошельков или проездных обходится дешевле наличных, что способствует прозрачности и уменьшает неофициальные схемы.

Кто оплачивает разницу в тарифах для пассажиров?

Для пользователей система оплаты в Петербурге может показаться сложной. Не всегда понятно, чьи интересы учтены в первую очередь — возможно, это интересы банков, заключивших соглашения с городом, предполагает эксперт. Тем не менее, у пассажиров есть возможность выбирать более выгодные способы оплаты.

Источник из правительства города сообщил, что эквайеры и платёжная система «Мир» активно поддерживают оплату банковскими картами. Скидка на одноразовый проезд компенсируется платёжной системой «Мир».

«Эти меры предназначены для привлечения дополнительных средств от пользователей банковских карт и платёжной системы 'Мир'. В Петербурге ежегодное количество поездок составляет около 1,5 миллиарда, с общими затратами около 80 миллиардов рублей. Значительная часть этих средств не поступает к операторам, поэтому они активно привлекают пассажиров», — отметил источник для 'ДП' в Смольном.

Согласно пресс-службе ЕКП, тарифы, размер скидок и их инициаторы зависят от типа транспорта. Например, разница в 23 рубля между стандартным тарифом в метро (70 рублей) и тарифом по ЕКП (47 рублей) покрывается городом. В наземном транспорте обычная стоимость — 65 рублей, но с ЕКП — 42 рубля при использовании пластиковых карт и 40 рублей при оплате через смартфон с эмуляцией карты ЕКП.

Эта разница покрывается за счёт городского бюджета и АО «НСПК» (оператора системы «Мир»).

Установить срок действия скидок довольно сложно. Это зависит от результата достигнутых договорённостей или изменений в администрации города. В ЕКП сообщили, что до конца 2024 года тарифы на транспорт останутся неизменными. Решение по тарифам на 2025 год будет объявлено в декабре 2024 года.

С 2023 года тариф по ЕКП в метро лишь на 2 рубля меньше, чем по «Подорожнику», в отличие от 10-рублевой разницы в 2022 году.

Как сообщает "ДП", снижение значительных скидок по ЕКП было предсказуемо: разнообразие тарифов по способам оплаты требовало бы увеличения субсидий из городского бюджета для транспортных компаний. Уравнение тарифов помогает избегать конфликтов между городской системой «Подорожник» и проектом ЕКП, который продвигается Центральным банком России (единственным акционером АО «НСПК»).