Такси «Максим»: новые модели Волга могли бы работать в тарифе «Бизнес»

Представители отрасли пассажирских перевозок оценили перспективы автомобилей возрожденной марки Volga в такси. Для такой работы моделям необходимо попасть в перечень Минпромторга, где указаны машины с достаточным уровнем локализации, сообщает Autonews.

Ранее в пресс-службе Volga заявили, что у новых моделей есть основания для включения в этот список. Сейчас в нем находятся автомобили марок Lada, Sollers, Evolute, Voyah, «Москвич», UMO, Haval и Tenet.

В сервисе заказа такси «Максим» появление новых машин назвали положительным сигналом для рынка. Однако там считают, что Volga больше подходит не для массового такси, а для корпоративного или делового сегмента.

Марка планирует выпустить седан C50, близкий к Geely Preface, с двухлитровым мотором мощностью 150 или 200 л. с. Также в линейку войдет кроссовер K40, созданный на базе Geely Atlas. Его предложат с двигателем объемом 1,5 литра мощностью 147 л. с. и двухлитровым турбомотором на 200 л. с. Старшая модель K50 связана с Geely Monjaro и получит двухлитровый двигатель мощностью 238 л. с. Продажи автомобилей Volga должны стартовать летом 2026 года.

Операционный директор «Ситимобил» и «Таксовичкоф» Даниил Курашев отметил, что перечень Минпромторга сейчас ограничен, поэтому любое его расширение он поддерживает. По его словам, автомобили класса D обычно используются в тарифе «Комфорт+», где обновление парка действительно необходимо.

Генеральный директор таксопарка F1rst и член правления Национальной ассоциации таксопарков Дмитрий Назаров также считает, что у Volga есть потенциал для работы в такси. Он отметил, что седаны класса D востребованы у водителей и таксопарков, особенно в тарифах «Комфорт» и «Комфорт+». При этом важными условиями он назвал конкурентную цену и понятную экономику эксплуатации.

В «Яндекс Такси» не стали комментировать перспективы новых моделей Volga.

В сервисе «Максим» подчеркнули, что для перевозчиков важна не история названия, а стоимость владения автомобилем. По оценке компании, при выборе машины для такси учитываются цена покупки, расходы на обслуживание, ресурс, расход топлива, наличие запчастей, ликвидность на вторичном рынке и срок окупаемости.

Для массового такси, особенно в регионах, комфортной считается цена автомобиля до 1,5 млн руб. Именно поэтому значительную часть парков до сих пор составляют Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Volkswagen Polo и другие массовые модели прошлых лет.

Если новая машина стоит 2,5–4 млн руб., ее использование в массовом такси становится экономически сложным, считают в «Максим». По оценке сервиса, для окупаемости таких автомобилей стоимость поездок должна увеличиться примерно в два-три раза. Поэтому Volga может занять место в корпоративном или премиальном сегменте, но для массового рынка главным фактором останется окупаемость.

Дмитрий Назаров добавил, что для заметного выхода Volga на рынок такси цена автомобиля должна быть конкурентной по сравнению с китайскими аналогами и находиться примерно в диапазоне 1,8–2 млн руб. При этом также будут важны стоимость обслуживания, надежность, доступность деталей и остаточная стоимость машины.

В Общественном совете по развитию такси считают, что для массового применения в такси цена автомобиля должна быть доступной для перевозчиков и ориентировочно не превышать 1,5 млн руб. Ранее там заявляли, что рост стоимости поездок связан в том числе с необходимостью ориентироваться на перечень локализованных моделей Минпромторга, которые не всегда подходят такси по экономике владения.

Рекомендуем также:

1. Соль, грязь и арбузы сделали этот город особенным: незаслуженно забытый курорт России снова привлекает отдыхающих
2. Сядьте в машину ДПС без лишних споров на улице: юристы объяснили, почему такой шаг может оказаться выгоднее для водителя
3. Всего 15 ложек на бочку воды меняют весь огород: как правильно поливать овощи в мае для богатого урожая
4. Вишня дает сочность, а тесто получается нежным: как приготовить пирог для дачи за 40 минут без лишней возни
5. Плесень на хлебе, сыре и колбасе нельзя просто срезать ножом: почему опасность может скрываться глубже, чем кажется