Родионов сообщил о случаях целесообразности переплаты за улучшенный бензин

Улучшенный бензин чаще всего представляет собой обычный АИ-95 с дополнительным набором присадок. Технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов рассказал, в каких случаях за такое топливо есть смысл доплачивать, пишет «Российская газета».

По словам специалиста, разные сети автозаправочных станций называют такие виды топлива по-своему. Однако принцип обычно один: к базовому бензину добавляют моющие, антиокислительные и иногда защитные компоненты.

При этом октановое число у улучшенного АИ-95 зачастую остается таким же, как у обычного АИ-95. Поэтому такое топливо не следует путать с высокооктановым бензином.

Цифры в маркировке — 92, 95, 98 или 100 — показывают прежде всего устойчивость топлива к детонации. Если производитель автомобиля требует использовать АИ-95, то именно это октановое число и нужно выбирать.

Переход на АИ-98 или АИ-100 сам по себе не даст заметной прибавки в динамике и не станет дополнительной защитой двигателя, если мотор не рассчитан на такое топливо.

Родионов отметил, что после одной заправки улучшенным АИ-95 водитель, скорее всего, не почувствует изменений. Возможный эффект от присадок проявляется только при регулярном использовании.

При этом речь идет не о росте мощности, а о профилактике загрязнений в топливной системе. Моющие компоненты могут помогать снижать образование отложений при определенных условиях эксплуатации.

По словам эксперта, улучшенный АИ-95 может быть полезен владельцам автомобилей с турбированными двигателями и непосредственным впрыском, особенно при частых поездках по городу.

Короткие маршруты, пробки, длительная работа на холостом ходу и нестабильное качество топлива создают условия для накопления отложений. В таких случаях присадки могут рассматриваться как профилактическая мера.

Однако обязательной такая переплата не является. Если машина регулярно обслуживается, заправляется на проверенной АЗС, а двигатель работает без нареканий, обычного АИ-95, соответствующего требованиям производителя, достаточно.

Более рациональным вариантом Родионов назвал периодическое использование улучшенного топлива — например, через несколько заправок или перед дальней поездкой.

Эксперт также предупредил, что улучшенный бензин не устраняет неисправности. Он не заменит ремонт форсунок, свечей зажигания, топливного фильтра, катушек зажигания или диагностику при падении компрессии.

Если автомобиль дергается, теряет тягу, плохо запускается или расход топлива заметно вырос, нужно обращаться в сервис. В таких случаях смена бензина не решит проблему.

Главное правило, по словам специалиста, — соблюдать рекомендованное производителем октановое число и выбирать надежные заправочные станции. Улучшенный бензин может быть полезной профилактической опцией, но не заменяет техническое обслуживание.

Рекомендуем также:

1. Эти фамилии идут из княжеских родов: проверьте, не принадлежит ли ваша к древней знати
2. Фитофтора атакует в июле: проверенные способы обработки томатов, которые реально работают
3. Одна чайная ложка в фарш — и котлеты становятся как облако: воздушные и невероятно сочные
4. 15 минут — и идеальные пятки: корейский педикюр без пемзы стал вирусным бьюти-секретом
5. Когда государство может «заморозить» пенсию: три скрытые причины, о которых редко говорят