Экспериментальный сверхзвуковой самолет X-59 прошел стресс-проверки NASA

НАСА продолжает расширять программу испытаний экспериментального сверхзвукового самолёта X-59. Аппарат совершил новые полёты над пустыней Мохаве в Калифорнии, увеличив скорость и высоту в рамках проверки эксплуатационного диапазона, сообщает NASA.

Во время одного из недавних полётов пилот выполнил серию контролируемых манёвров. Эти испытания стали важным этапом в программе, цель которой — создать основу для более тихих сверхзвуковых перелётов.

Сейчас специалисты НАСА изучают данные, полученные во время испытаний. Агентство намерено доказать, что технологии X-59 способны заметно снизить громкость звукового эффекта при преодолении звукового барьера.

Рекомендуем также:

1. Итальянцы ужинают иначе и остаются стройными: правило до 20:00 меняет все привычные представления
2. Забудьте о сложной рассаде и бесконечных пересадках: эти цветы спокойно растут при посеве прямо в грунт

Расширение эксплуатационного диапазона означает, что самолёт постепенно выводят за пределы уже подтверждённых режимов. Это нужно, чтобы определить безопасные границы его работы в полёте.

X-59 разработан компанией «Локхид Мартин». Длина самолёта составляет 30,39 метра, а размах крыла — около девяти метров.

Особенность аппарата — вытянутый тонкий нос, на который приходится почти треть длины самолёта. Такая форма должна помочь уменьшить шум, возникающий при полёте быстрее скорости звука.

Первый полёт X-59 состоялся 28 октября 2025 года. После этого НАСА постепенно усложняет испытательную программу, повышая скорость и высоту полётов.

В первый раз самолёт находился в воздухе около часа и затем приземлился рядом с исследовательским центром Армстронга в Эдвардсе, штат Калифорния. Тогда X-59 летел со скоростью около 370 километров в час и поднялся примерно на 3600 метров.

Во время полёта 14 апреля аппарат приблизился к сверхзвуковой скорости. Пилот выполнил манёвр с набором и снижением высоты, чтобы инженеры могли лучше оценить аэродинамические нагрузки, устойчивость и управляемость самолёта.

Затем был выполнен похожий манёвр с кренами, при котором X-59 наклоняли вправо и влево. Такие проверки помогают понять поведение машины на новых режимах полёта.

Разработка X-59 началась почти десять лет назад в рамках контракта НАСА с «Локхид Мартин». В перспективе программа может открыть путь к полётам сверхзвуковых самолётов над населёнными районами.

Ранее такие полёты были ограничены из-за громких звуковых ударов. Например, «Конкорд» до завершения эксплуатации в 2003 году был вынужден снижать скорость над сушей.

НАСА подчёркивает, что X-59 должен создавать не громкий звуковой удар, а более мягкий звуковой толчок. По оценке агентства, с земли он может восприниматься как хлопок автомобильной двери.

В дальнейшем НАСА планирует направлять X-59 над разными населёнными пунктами США. Так специалисты намерены изучить реакцию людей на более тихий звуковой эффект и использовать эти данные при обсуждении будущих правил для сверхзвуковой авиации.

Рекомендуем также:

1. Добавляю всего 2 капли в шампунь и вижу разницу: волосы перестают выпадать и становятся заметно гуще
2. Строка «прочее» в платежке скрывает больше чем кажется: как россияне переплачивают за ЖКХ каждый месяц
3. Забыла про магазинную колбасу и не скучаю: нежный французский паштет готовлю дома всего за полчаса