«Чёт-нечет» возвращается: как Россия проходит пик топливного дефицита

К середине августа российский топливный рынок снова столкнулся с перебоями. После июльского улучшения, когда очереди на автозаправках сократились, а часть регионов сняла ограничения, в стране началась новая волна дефицита бензина, пишет Интересная Россия.

В Москве официальных общегородских ограничений на продажу топлива нет, однако водители сообщают о нехватке бензина АИ-95. По состоянию на вечер 18 августа он оставался в наличии лишь на одной столичной заправке сети «Нефтьмагистраль». На двух станциях «ЛУКОЙЛа» продавались АИ-92, АИ-95 и дизель, еще на одной был доступен только дизель.

В «Газпром нефти» подтвердили рост спроса и временно ограничили отпуск топлива: не более 40 литров бензина или дизеля в бак. На заправках «Татнефти» действует лимит в 50 литров бензина и 60 литров дизельного топлива.

Очереди на автозаправках фиксировали вечером и утром 19 августа. По данным РЕН ТВ, из 1850 работающих АЗС Москвы и области в обычном режиме к середине августа функционировали 1226 станций. На остальных топливо либо отсутствовало, либо отпускалось только по топливным картам.

Проблему признали и на федеральном уровне. Глава Минэнерго Сергей Цивилев заявил, что бензин на заправках есть, однако очереди сохраняются. Ведомство сообщало, что занимается ситуацией.

Статистика по стране также указывает на масштабные трудности. «Известия» со ссылкой на данные мониторинга писали, что 16 августа бензин и дизельное топливо были доступны только на 28% российских заправок. Неделей ранее этот показатель превышал 40%.

При этом биржевые цены на АИ-92, АИ-95 и дизель за неделю немного снизились. Однако с начала августа продажи АИ-92 сократились примерно на 19,3%, а АИ-95 — на 20,4%. В результате стоимость на бирже не отражает реальную доступность топлива на розничном рынке.

Ограничения на продажу бензина и дизеля начали возвращаться в регионы. В Оренбургской области с 12 августа действует лимит в 30 литров бензина и 60 литров дизельного топлива за одну заправку. Также там вновь ввели схему «чет-нечет», при которой возможность заправиться зависит от дня недели и последней цифры госномера. Поводом стала остановка Орского НПЗ.

С 13 августа похожие ограничения ввели в Липецкой области. На заправках «Газпрома», «ЛУКОЙЛа», Teboil и «Роснефти» действует лимит в 30 литров. На трассах М-4, Р-119 и А-133 схема не применяется, а дизель продается без ограничений.

В Калужской области схема «чет-нечет» заработала с 15 августа. В Астраханской области с 13 августа по предложению «ЛУКОЙЛа» и «Газпрома» установлен предел в 40 литров на автомобиль. В Севастополе вновь появились коды для заправки, в Мурманской области часть станций осталась без топлива.

В Сочи перебои объяснили нарушениями в логистике поставок. Жителей и туристов попросили по возможности отказаться от поездок на личном транспорте. В Башкортостане заправки временно перестали продавать бензин в канистры. На Кубани 15 августа на участке трассы Краснодар — Анапа возле двух соседних АЗС стояли очереди примерно из 200 и 150 автомобилей.

Цены растут неравномерно. На станциях крупных вертикально интегрированных компаний АИ-92 стоит около 65–66 рублей за литр, АИ-95 — 70–72 рубля. При этом независимые сети подняли цены заметнее: на Teboil АИ-92 подорожал до 79,97 рубля, на «Нефтьмагистрали» АИ-95 продают по 96,99 рубля, а на отдельных станциях цена достигает 125–145 рублей за литр.

Главной причиной участники рынка называют проблемы с переработкой. По оценке Reuters, Россия потеряла около четверти производства бензина, а объемы переработки опустились до минимума за 21 год. Аналитики Kpler ожидают, что в августе переработка на российских НПЗ может снизиться до 4 млн баррелей в сутки из-за внеплановых ремонтов и простоев, почти на 5% к июлю.

На ситуацию также влияет сезонный пик спроса: отпуска, поездки на дачи и уборочная кампания. Дополнительным фактором стал ажиотажный спрос, который, по оценке вице-премьера Александра Новака, увеличивает потребление на 20–30%. Кроме того, в отдельных регионах не хватает бензовозов и водителей.

Власти уже задействовали ряд мер. С 30 июля действует временный запрет на экспорт бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов до 31 января 2027 года. Также снижена обязательная доля биржевых продаж бензина до 10%, а эта мера продлена до 31 декабря 2026 года.

Кроме того, разрешены выпуск, импорт и продажа топлива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» до 1 июля 2027 года. Новак сообщил, что импорт нефтепродуктов уже начался. За семь месяцев 2026 года Белоруссия поставила в Россию 665 тысяч тонн топлива, что в 25 раз больше, чем годом ранее.

В правительстве отдельно подчеркивают приоритет снабжения сельхозпроизводителей, северного завоза и территорий, где высока доля независимых автозаправок.

Оценки сроков стабилизации различаются. Аналитик Игорь Юшков считает, что нынешние трудности близки к пику, а перестройка логистики может занять 7–10 дней. После этого, по его оценке, к сентябрю ситуация начнет улучшаться.

Более осторожные эксперты не исключают, что дефицит высокооктанового бензина, прежде всего АИ-95 и АИ-98, может сохраниться как минимум до середины сентября. Новак заявил, что правительство и нефтяные компании ежедневно отслеживают рынок и рассчитывают преодолеть нехватку после завершения ремонтов на НПЗ.

Автомобилистам перед дальними поездками стоит заранее проверять наличие топлива в конкретном регионе и выбранной сети АЗС, поскольку условия отпуска бензина сейчас могут быстро меняться.

Рекомендуем также:

1. Эти фамилии идут из княжеских родов: проверьте, не принадлежит ли ваша к древней знати
2. Фитофтора атакует в июле: проверенные способы обработки томатов, которые реально работают
3. Одна чайная ложка в фарш — и котлеты становятся как облако: воздушные и невероятно сочные
4. 15 минут — и идеальные пятки: корейский педикюр без пемзы стал вирусным бьюти-секретом
5. Когда государство может «заморозить» пенсию: три скрытые причины, о которых редко говорят