Обошлось дороже перелета: российские туристы по пути на Черное море отдали баснословную сумму за проезд по новой трассе А-289

Поездка на юг: анализ текущих тенденций и возникающих проблем

Автомобильное путешествие на юг Российской Федерации, в частности к побережью Чёрного моря, является сложным и многогранным процессом, включающим в себя как положительные, так и отрицательные аспекты. Одним из ключевых факторов, влияющих на привлекательность данного маршрута, является его стоимость, которая в последние годы демонстрирует устойчивый рост. В 2025 году, согласно данным аналитических агентств, расходы на топливо и проезд по платным участкам автомобильных дорог достигли такого уровня, что многие эксперты высказывают мнение о том, что стоимость проезда до морского побережья может превышать затраты на сам отдых.

На текущий момент автомобилистам, планирующим поездку на юг, приходится выбирать между двумя основными маршрутами: федеральной трассой М4 «Дон» и новой автодорогой А-289, соединяющей Краснодар с Крымским мостом.

М4 «Дон»: традиционный, но дорогостоящий маршрут

Трасса М4 является одной из наиболее популярных магистралей, связывающих Москву, Воронеж, Ростов-на-Дону и Новороссийск. Несмотря на высокую стоимость проезда, обусловленную платными участками, данный маршрут остаётся востребованным среди автолюбителей. В 2025 году проезд по платным участкам трассы М4 в обе стороны обойдётся водителям в среднем в 13 500 рублей, не считая затрат на топливо, которые могут составить до 36 500 и более рублей.

Качество дорожного покрытия на трассе М4 находится на высоком уровне, однако такие факторы, как пробки, ремонтные работы и очереди на пунктах оплаты, продолжают создавать определённые неудобства для водителей.

А-289: инновационная трасса с техническими проблемами

Автодорога А-289, открытая сравнительно недавно, представляет собой современный инфраструктурный объект, соединяющий Краснодар с Крымским мостом. Трасса отличается наличием двух полос движения, качественным асфальтобетонным покрытием, современным освещением и электронными информационными табло. Стоимость проезда по данному маршруту в одну сторону составляет 750 рублей, что делает его более привлекательным по сравнению с трассой М4.

Однако, несмотря на технические преимущества, трасса А-289 также сталкивается с рядом проблем, требующих внимания.

Проблема с некорректным списанием средств

В 2025 году в средствах массовой информации появились сообщения о случаях некорректного списания денежных средств с банковских счетов водителей, использующих трассу А-289. В частности, было зафиксировано несколько случаев, когда с банковских счетов водителей списывались суммы, значительно превышающие установленную стоимость проезда.

Представители компании-оператора платных дорог пояснили, что проблема связана с использованием злоумышленниками поддельных государственных регистрационных знаков, полностью совпадающих с номерами транспортных средств законных пользователей трассы. Система оплаты проезда не учитывает различия в моделях автомобилей, что приводит к ошибочному списанию средств.

Масштаб проблемы и её последствия

Согласно данным, опубликованным в открытых источниках, случаи некорректного списания средств на трассе А-289 не являются единичными. Водители, столкнувшиеся с данной проблемой, вынуждены обращаться в службу поддержки компании-оператора для разрешения спорных ситуаций. Многие пользователи высказывают мнение о том, что бюрократические процедуры, связанные с оспариванием неправомерных списаний, создают дополнительные неудобства и стрессовые ситуации.

Ограничение скорости и качество зон отдыха

Ещё одной проблемой, с которой сталкиваются водители, использующие трассу А-289, является ограничение скорости движения. Максимальная разрешённая скорость на данном участке составляет 90 километров в час, что значительно ниже заявленных при открытии трассы параметров. На пустой и ровной дороге данное ограничение скорости воспринимается водителями как существенное препятствие, затрудняющее передвижение.

Кроме того, зоны отдыха, расположенные вдоль трассы А-289, вызывают определённые нарекания со стороны пользователей. Данные зоны представляют собой асфальтированные площадки с минимальным набором объектов инфраструктуры, таких как лавочки и беседки. В условиях жаркой погоды такие зоны отдыха не обеспечивают достаточного уровня комфорта для водителей и пассажиров.

Заключение

Поездка на юг Российской Федерации в 2025 году представляет собой сложный процесс, включающий в себя как положительные, так и отрицательные аспекты. Несмотря на наличие современных инфраструктурных объектов, таких как трасса А-289, водители сталкиваются с рядом проблем, связанных с некорректным списанием средств, ограничением скорости и качеством зон отдыха. В то же время, трасса М4, хотя и является дорогостоящей, остаётся востребованной среди автолюбителей благодаря высокому качеству дорожного покрытия и развитой инфраструктуре, пишет ГК.