Автогиганты готовят сюрприз — что Toyota, Nissan и Hyundai меняют для россиян

Крупные автоконцерны из Японии и Южной Кореи приняли стратегическое решение, которое вновь откроет путь их автомобилям на российский рынок.

Компании планируют увеличить объёмы поставок в соседние страны, откуда машины будут поступать в Россию по схеме параллельного импорта.

Новость уже вызвала широкий резонанс в соцсетях и стала предметом активных обсуждений среди автолюбителей.

Как изменились планы автопроизводителей

Ранее большинство японских и корейских брендов — включая Toyota, Nissan, Hyundai и Kia — прекратили официальные поставки в Россию после введения санкций и ограничений. Однако новые экономические условия и изменения в российском законодательстве, включая введение обновлённого утильсбора, заставили компании пересмотреть свои стратегии.

Теперь автопроизводители намерены нарастить экспорт автомобилей в страны, граничащие с Россией, — Казахстан, Армению, Киргизию, Беларусь и Китай. Оттуда автомобили смогут поступать на российский рынок через параллельный импорт, что юридически не нарушает санкционные ограничения.

Как работает схема параллельного импорта

Параллельный импорт позволяет ввозить в страну товары, не предназначенные для официальных продаж, но произведённые оригинальными брендами. Это даёт возможность российским дилерам закупать автомобили напрямую у посредников в дружественных странах.

Таким образом, японские и корейские автогиганты сохраняют доход от российского спроса, не нарушая санкционные требования.

Реакция в соцсетях

Новость вызвала неоднозначную реакцию пользователей. Многие отметили, что автокомпании «вернулись» на рынок после громких заявлений о полном уходе. Некоторые комментаторы обвинили производителей в двойных стандартах, отмечая, что финансовые интересы снова взяли верх над политикой.

Другие, напротив, считают решение компаний логичным шагом: бизнес ищет законные способы сохранить присутствие в прибыльном сегменте.

Что это значит для российского рынка

Эксперты ожидают, что возвращение японских и корейских автомобилей через параллельный импорт повысит конкуренцию и стабилизирует цены в среднем и премиальном сегментах.

Хотя официальные представительства брендов пока не планируют возвращаться в Россию, активизация поставок в соседние страны фактически открывает новый канал взаимодействия с российскими потребителями, сообщает primpress.ru.