Корейские Hyundai и Kia первыми вернутся на авторынок России из-за ЕАЭС

Специалисты автомобильного рынка определили очередность возвращения иностранных брендов в Россию, опираясь на логистические возможности и геополитическую обстановку. Несмотря на то что поклонники Toyota и Mazda готовы переплачивать за их ремонтопригодность — продажи Mazda выросли на 760% за полгода — дилерам необходимы официальные объемы для заработка на сервисе.

Первыми на рынок массово выйдут корейские бренды Hyundai и Kia. Решающим фактором станет строительство их сборочных заводов в Казахстане. Поскольку Казахстан входит в Евразийский экономический союз, ввоз автомобилей оттуда не облагается пошлинами. Это позволит компаниям предложить конкурентные цены без сложной логистики параллельного импорта. Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков подтверждает: при смягчении санкций именно эти марки откроют официальное окно поставок.

Сразу после корейцев к делу приступят японцы. Лидером здесь выступит Toyota, за которой последуют Subaru и показавшая взрывной рост Mazda. Среди европейских производителей быстрее всех восстановят присутствие BMW, чей офис продолжает поддерживать российских партнеров запчастями и базами данных, а также Land Rover.

В то же время возвращение Renault, Volkswagen и Mercedes-Benz эксперты считают практически невозможным из-за радикальной смены собственников активов или политических решений штаб-квартир. Китайским брендам, занявшим уже почти 41% рынка, придется защищать свои позиции от старых игроков, сообщает "Самара Онлайн 24".