Эксперт рассказал, почему не сбываются предсказания по автомобильным продажам

В автомобильных СМИ регулярно появляются прогнозы о возможном успехе китайских моделей в России. Некоторые из них обещают конкретным авто высокие позиции в продажах, однако, как пишет «АвтоВзгляд», подобные ожидания часто не оправдываются.

Глава компании «Рустрансчина» Александр Стрельников пояснил, что несмотря на рост доли китайских машин с 47% в 2023 году до 62% в 2024-м, не все модели смогли подтвердить прогнозы. Лишь около 60–70% предсказаний были близки к реальности, тогда как часть оказалась завышенной. Например, продажи кроссоверов Omoda выросли всего на 20%, а не на 50%, как ожидалось, а Exeed VX и вовсе показал спад.

Стрельников отметил, что россияне чаще выбирали более доступные авто, включая модели АВТОВАЗа, поскольку цены на китайские машины и автокредиты были слишком высоки. Электромобили BYD Atto 3 и BYD Seal, несмотря на положительные ожидания, тоже не нашли спроса из-за слабой инфраструктуры и высоких сборов.

Он добавил, что китайские бренды часто не учитывали реалии российского рынка, в том числе рост цен и регуляторные изменения. При этом бюджетные модели, напротив, превзошли ожидания и стали альтернативой LADA.

Вице-президент НАС Ян Хайцеэр уверен, что новых китайских хитов на рынке в ближайшее время ждать не стоит: складские запасы ввезённых ранее машин ещё не распроданы.