Конкуренция за пассажиров в Санкт-Петербурге способствовала расширению возможностей оплаты проезда.
Теперь жители, пользующиеся общественным транспортом, могут выбирать из множества способов для оплаты, что иногда вызывает интерес, а иногда — путаницу. Доступны различные проездные и методы расчета с помощью карт, сообщает ДП.ру.
Оплатить проезд можно через транспортную карту «Подорожник», «Единую карту петербуржца» (ЕКП), карты платёжной системы «Мир» и другие банковские карты. Однако для каждого типа оплаты установлены свои тарифы, что может запутать водителей.
К примеру, в наземном транспорте проезд по «Подорожнику» обойдется в 44 рубля, по ЕКП — 42 рубля, а через мобильное приложение ЕКП — 40 рублей. Оплата картой «Мир» или её мобильной версией также стоит 44 рубля, но в метро не применяются скидки по этой карте, тогда как тарифы по ЕКП действуют как для физических, так и для виртуальных карт.
Город предлагает разнообразные способы оплаты, что упрощает поездки на общественном транспорте для местных жителей. В Санкт-Петербурге доступны все современные средства безналичной оплаты. ГКУ «Организатор перевозок» сообщило о тестировании возможности оплаты через систему быстрых платежей и мобильное приложение.
По словам Ильи Резникова, эксперта по транспортному развитию из ООО «Лабград», наличие различных тарифов и способов оплаты является разумным решением и обычной практикой. Использование банковских карт, электронных кошельков или проездных билетов зачастую оказывается более выгодным, чем наличная оплата, что повышает прозрачность и снижает долю «серых» схем.
Но кто же покрывает разницу в тарифах для пассажиров?
Система оплаты в Санкт-Петербурге может показаться запутанной. Часто непонятно, какие интересы стоят на первом месте — возможно, это интересы банков, заключающих соглашения с городом, предполагает эксперт. Тем не менее, у пассажиров есть возможность выбирать более выгодные варианты оплаты.
Источником в Смольном сообщается, что банки-эквайеры и платёжная система «Мир» активно продвигают оплату с помощью банковских карт. Скидка на разовый проезд при использовании таких карт компенсируется платёжной системой «Мир».
«Эти инициативы направлены на привлечение дополнительных средств от пользователей карт и системы 'Мир'. В Санкт-Петербурге ежегодно проводится около 1,5 миллиарда поездок на сумму примерно 80 миллиардов рублей. Большая часть этих средств не доходит до перевозчиков, поэтому они активно мотивируют пассажиров», — указывает источник 'ДП' в Смольном.
Пресс-служба ЕКП сообщила 'ДП', что тарифы, размеры скидок и их инициаторы зависят от специфики вида транспорта. Например, разница в 23 рубля между стандартным тарифом метро (70 рублей) и ЕКП (47 рублей) финансируется городом. В маршрутных такси стандартный тариф составляет 65 рублей, в то время как по ЕКП он равен 42 рублям при оплате пластиковыми картами и 40 рублям при оплате с помощью смартфона с эмулированной картой ЕКП.
Эта разница субсидируется как городом, так и АО «НСПК», оператором платёжной системы «Мир».
Трудно установить точный срок действия скидок, так как это зависит от успеха достигнутых соглашений и изменений в городской администрации. В ЕКП сообщили, что до конца 2024 года тарифы на наземный и подземный транспорт останутся без изменений. Решение о тарифах на 2025 год планируется принимать в декабре 2024 года.
Также следует отметить, что с 2023 года стоимость проезда по ЕКП в метро только на 2 рубля меньше, чем по «Подорожнику», в отличие от предыдущих 10 рублей разницы в 2022 году.
Как ранее сообщал "ДП", отмена значительных скидок по ЕКП была ожидаемым событием: разнообразие тарифов, зависящих от способа оплаты, неизбежно потребовало бы увеличения субсидий для перевозчиков за счёт городского бюджета. Устойчивое выравнивание тарифов способствует предотвращению конфликтов между «Подорожником» (управляемым городской администрацией) и ЕКП — проектом Центрального банка России, единственным акционером АО «НСПК».