Соревнование за пассажиров в Санкт-Петербурге способствует увеличению разнообразия способов оплаты проезда.
Пассажиры общественного транспорта в городе могут выбирать из множества методов оплаты, что порождает как интерес, так и некоторую путаницу. На выбор доступны различные проездные билеты и варианты расчета с использованием карт, сообщает ДП.ру.
Для оплаты можно пользоваться транспортной картой «Подорожник», «Единой картой петербуржца» (ЕКП), картами платёжной системы «Мир», а также любыми другими банковскими картами. Однако каждый из этих методов имеет свои собственные тарифы, что может сбивать с толку.
К примеру, в наземном транспорте стоимость поездки по карте «Подорожник» составляет 44 рубля, по ЕКП — 42 рубля, через мобильное приложение ЕКП — 40 рублей, а по карте «Мир» или её мобильной версии — 44 рубля. В метро скидок по карте «Мир» нет, а тарификация по ЕКП одинакова как для физической, так и для виртуальной карты.
Город предлагает широкий выбор «билетного меню» и различных способов оплаты, что делает пользование транспортом максимально удобным для жителей. Все современные методы безналичной оплаты доступны в Петербурге. ГКУ «Организатор перевозок» сообщило о тестировании возможности оплаты через систему быстрых платежей и мобильное приложение.
Илья Резников, эксперт по транспортному развитию из ООО «Лабград», считает, что многообразие тарифов и способов оплаты — это правильный подход и общепринятая практика. Оплата с использованием банковских карт, электронных кошельков или проездных билетов оказывается дешевле, чем наличные, что способствует большей прозрачности платежей и снижению доли «серых» схем.
Кто же компенсирует разницу в тарифах для пассажиров?
Система оплаты в Петербурге может показаться сложной для пользователей. Трудно определить, чьи интересы здесь преобладают, возможно, интересы банков, заключающих специальные соглашения с городом, предполагает эксперт. Тем не менее, пассажиры могут выбирать более выгодные варианты оплаты.
Источник в Смольном уточнил, что продвижением оплаты банковскими картами занимаются банки-эквайеры и платёжная система «Мир». Скидка на разовый проезд при расчетах банковской картой покрывается данной платёжной системой.
«Эти меры направлены на привлечение дополнительных средств от пользователей банковских карт и ПС 'Мир'. В Петербурге ежегодно осуществляется около 1,5 миллиарда поездок с общим объемом около 80 миллиардов рублей. Значительная доля этих средств не доходит до компаний, поэтому они активно стимулируют пассажиров», — сообщил источник 'ДП' в Смольном.
Пресс-служба ЕКП отметила 'ДП', что тарифы, размер скидок и их инициаторы зависят от типа транспорта. Например, разницу в 23 рубля между стандартным тарифом в метро (70 рублей) и тарифом по ЕКП (47 рублей) компенсирует город. В наземном транспорте стандартная стоимость составляет 65 рублей, а по ЕКП — 42 рубля при оплате пластиковой картой и 40 рублей при использовании смартфона с эмулированной картой ЕКП.
Эта разница субсидируется как городом, так и АО «НСПК» (оператор платёжной системы 'Мир').
Точный срок действия скидок установить сложно. Это зависит от успешности достигнутых договорённостей или изменений в городской администрации. В ЕКП сообщили, что до конца 2024 года тарифы на наземный и подземный транспорт останутся прежними. Решение относительно тарифов на 2025 год будет принято в декабре 2024 года.
Напомним, с 2023 года стоимость поездки по ЕКП в метро лишь на 2 рубля ниже, чем по «Подорожнику», в отличие от 10-рублёвой разницы, существовавшей в 2022 году.
Как сообщал "ДП", отмена значительных скидок по ЕКП была ожидаемой: многообразие тарифной сетки в зависимости от метода оплаты неизбежно потребовало бы увеличения субсидий для перевозчиков за счёт городского бюджета. Выравнивание тарифов помогает избежать конфликта между «Подорожником» (под управлением городской администрации) и ЕКП — проектом ЦБ РФ (единственного акционера АО «НСПК»).