Во-первых, в свете принятия долгожданного закона о запрете высадки безбилетных детей на улицу собирать платежи со школьников в целом будет затруднительно. Во-вторых, цена вопроса - 78 млн. в год. В сравнении с позитивным социальным эффектом эта сумма для городского бюджета незначительна, особенно на фоне многомиллиардного оборота транспортной отрасли.
Илья Лисняк, депутат Пермской городской Думы:
Противники введения бесплатного проезда для учащихся 1-4 классов говорят: «Почти все младшеклассники ходят в школу по месту жительства, там пешая доступность - значит, льгота не нужна». Это не аргумент, а социальное вредительство. Нам нужно, чтобы дети приучались к активной жизни, ходили в секции и кружки, посещали учреждения культуры и спорта. А мы говорим им «ходите пешком до школы и обратно»?