В Пермском автомобильном музее «Ретро-Гараж» представлена историческая техника ушедшей эпохи. Экспонаты пополняют частные коллекционеры Перми. Корреспондент progorod59.ru составил подборку из пяти ретро мотоциклов 20 века с историческими справками о каждой модели.
ИЖ-49
Предназначен для езды по дорогам с разным покрытием в одиночку или с пассажиром. Выпускался Ижевским заводом с 1951 по 1958 год.
Фото Пермский автомобильный музей «Ретро-Гараж»
Модель оборудована одноцилиндровым двигателем, мощностью 11,5 лошадиных сил и объемом 350 кубических сантиметров. Коробка передач имеет четыре передачи с одним нейтральным положением. Управление осуществляется ногой, также имеется вспомогательный рычаг ручного переключения передач, установленный справа на бензобаке.
Фото Пермский автомобильный музей «Ретро-Гараж»
Максимальная скорость составляет 90 километров в час. Расход топлива по шоссе не более 4,5 литра на 100 километров. Благодаря большому диаметру колес мотоцикл мог использоваться на дорогах с плохим покрытием.
Минск М104
Легкий дорожный двухместный мотоцикл из семейства мотоциклов «Минск» производства Минского мотоциклетно-велосипедного завода (сейчас ОАО «Мотовело»). Выпускался с 1964 по 1967 год.
Фото Пермский автомобильный музей «Ретро-Гараж»
Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением с двухканальной возвратной продувкой выдавал 5,5 лошадиных сил. Коробка передач трехступенчатая.
Фото Пермский автомобильный музей «Ретро-Гараж»
Механизм переключения передач - ножной. Максимальная скорость 75 километров в час. Спидометр и замок зажигания установлены на фаре.
Мотоцикл «Паннония»
Культовый мотоцикл среди городской молодежи и мототуристов. Производство «Паннонии» началось на заводе «Чаппель» в Будапеште в 1954 году. «Паннония» стала первым новым мотоциклом завода.
Фото Пермский автомобильный музей «Ретро-Гараж»
«Паннония» стала первым новым мотоциклом завода. Мотоцикл оснастили одноцилиндровым 250-кубовым двухтактным двигателем, четырехступенчатой коробкой передач. Новшеством оказалась закрытая цепная передача и дуплексная рама. Было выпущено 286 959 мотоциклов. Популярной моделью стала Pannonia 250 TLF.
Фото Пермский автомобильный музей «Ретро-Гараж»
При весе 146 килограммов мотоцикл выдавал 18 лошадиных сил, не был привередлив к топливу, имел бак в 18 литров и надежную электрику. Также, завод выпускал модель с 350 -кубовым двигателем и коляской. Красота и совершенство линий мотоцикла до сих пор заставляют ценителей раритетов искать уцелевшие мотоциклы.
ИЖ-56
Дорожный мотоцикл среднего класса. Предназначен для езды по дорогам с разным покрытием. Выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1956 по 1962 годы.
Фото Пермский автомобильный музей «Ретро-Гараж»
Модель оборудована одноцилиндровым двигателем мощностью 13 лошадиных сил и объемом 346 кубических сантиметров. Максимальная скорость 100 километров в час. Расход топлива по шоссе не более 4,5 литров на 100 километров.
Фото Пермский автомобильный музей «Ретро-Гараж»
Было выпущено почти 700 000 экземпляров, один из которых представлен в музее Ретро-Гараж.
Ковровец К-175А
Дорожный мотоцикл производства завода имени Дегтярева (ЗиД).
Фото Пермский автомобильный музей «Ретро-Гараж»
На фото - мотоцикл 1960 года. Имеет четырехступенчатую коробку передач, безбатарейную систему зажигания от генератора переменного тока. На бензобаке эмблема с изображением двух бегущих зайцев, взятая с герба города Коврова. Сухая масса - 110 килограммов и максимальная скорость - 80 километров в час
Фото Пермский автомобильный музей «Ретро-Гараж»
После выпускались модификации К-175Б и К-175В. Последующие модернизации серии «Ковровец» получили новое название «Восход».
Все экспонаты представлены в Пермском автомобильном музее «Ретро-Гараж».
Кстати!
У вас или вашего знакомого необычное увлечение? Расскажите об этом нам! Звоните 276-60-66, оставляйте сообщение на сайте в разделе «Добавить новость» или присылайте в группу «ВКонтакте». Тот, чья информация станет поводом для новости, получит гонорар
Читайте также: